Loftslagsáhætta er öryggismál Jóhann Páll Jóhannsson og Johan Rockström skrifa 22. janúar 2026 06:50 Íslendingar kannast flestir við Golfstrauminn sem er hluti hafstraumakerfis í Norður-Atlantshafi og gegnir lykilhlutverki í að gera Ísland byggilegt. Ein alvarlegasta ógnin sem við stöndum frammi fyrir vegna loftslagsbreytinga er hættan á hnignun eða hruni veltihringrásar Atlantshafsins (AMOC), þess hafstraumakerfis sem Golfstraumurinn tilheyrir, og er undirstaða loftslagsstöðugleika, fæðuöryggis og orkuöryggis í Norður-Evrópu. Loftslagsvandinn hverfur ekki þótt athygli heimsins beinist um þessar mundir fyrst og fremst að hernaðarátökum og sviptingum í alþjóðakerfinu. Árið 2025 var eitt af þremur hlýjustu árum frá upphafi mælinga. Í fyrsta sinn hefur meðal hlýnun jarðar mælst meiri en 1,5°C í þrjú ár samfleytt miðað við upphaf iðnbyltingar. Niðurstaða COP 30 var vonbrigði. Ef fram fer sem horfir mun losun gróðurhúsalofttegunda á heimsvísu halda áfram að aukast á komandi árum og hlýnun jarðar stefna yfir 2,5°C, langt inn á hættuslóðir sem varðaðar eru vendipunktum fyrir lífið á jörðinni. Þannig færumst við nær og nær svokölluðum loftslagsvendipunktum sem geta falið í sér óafturkræfar og hamfarakenndar breytingar á kerfunum sem gera jörðina byggilega. Vísindarannsóknir benda til þess að við nálgumst slík mörk fyrir Amazon-regnskóginn, bráðnun Grænlandsjökuls, eyðileggingu hitabeltiskóralrifa og AMOC. Loftslagsgögn frá síðustu ísöld sýna að AMOC getur breyst úr „virku“ ástandi, eins og í dag, yfir í „óvirkt“ ástand þar sem hringrásin stöðvast að mestu. Allt frá því að fyrstu skýrslur milliríkjanefndar Sameinuðu þjóðanna um loftslagsbreytingar (IPCC) voru birtar hefur ríkt breið samstaða um það meðal vísindamanna að hlýnun jarðar veiki hafstraumakerfið. Þótt óvissa ríki um nákvæmlega hvenær vendipunkti er náð er ljóst að áhættan eykst verulega með hækkandi hitastigi og líkurnar eru nú taldar mun meiri en fyrir örfáum árum. Í 70% tilvika sýna líkön hrun AMOCeftir árið 2100 ef losun gróðurhúsalofttegunda verður mikil til framtíðar og jafnvel þótt losun dragist rækilega saman og bestu sviðsmyndir um samdrátt í losun ganga eftir sýna líkön hrun AMOC í 25% tilvika. Fjöldi vísbendinga er um að veltihringrásin sé þegar farin að glata stöðugleika sínum og veikjast. Þegar lagt er mat á áhættu vegna til dæmis flugsamgangna eða framleiðslu kjarnorku er aðalspurningin ekki hvort hægt sé að spá fyrir um hvert smáatriði með óyggjandi hætti heldur hvort raunverulegar líkur séu á stórkostlegu tjóni og hvernig megi lágmarka hættuna. Við ættum að nálgast hættu vegna loftslagsbreytinga með sama hætti. Áhættan á hruni AMOC og geigvænlegum afleiðingum þess er þegar orðin óásættanlega mikil. Hrun AMOC hefði víðtækar og djúpstæðar afleiðingar á heimsvísu og eru fæðukerfi sérstaklega berskjölduð fyrir áhrifunum. Rannsóknir benda til þess allt að 90% af því landi í Bretlandi sem nú er ræktanlegt geti tapast og að land sem hentar til ræktunar á mikilvægum nytjajurtum geti dregist verulega saman um allan heim. Langvarandi þurrkar í Evrópu myndu grafa undan landbúnaði og gera núverandi matvælaframleiðslukerfi óstarfhæf. Breytingar á úrkomubelti hitabeltisins hefðu í för með sér alvarlega þurrka og flóð. Óstöðugleiki AMOC hefur sérstaka þýðingu fyrir Norðurlöndin vegna áhrifa á loftslag í Norður-Atlantshafi. Beinar afleiðingar væru breytt hita- og úrkomumynstur og auknar vetrarhörkur sem myndu valda sveiflukenndari uppskeru í landbúnaði, álagi á orkuframleiðslu með vatnsafli, truflun aðfangakeðja og röskun á sjávarútvegi vegna vistkerfisbreytinga og öfgaveðra. Meðal frekari afleiddra afleiðinga fyrir samfélög, efnahag og öryggi má nefna óstöðugleika í þeim heimshlutum sem eru sérstaklega berskjaldaðir fyrir loftslagsbreytingum, aukinn fólksflutning til Evrópu, álag á mannúðar- og varnarkerfi og pólitíska sundrung[MA1] . Hnignun AMOC er þannig hnattrænt viðfangsefni en ekki staðbundinn vandi. Stjórnvöld í Evrópuríkjum eru smám saman að vakna. AMOC er komið á dagskrá þjóðaröryggisráðs Íslands, háttsettir embættismenn á Írlandi segja AMOC stærstu loftslagsáhættu sem Írland stendur frammi fyrir, varnargreiningar í Finnlandi og Frakklandi fjalla um áhrif veltihringrásarinnar og í Bretlandi hefur umtalsverðum fjármunum verið ráðstafað til rannsókna á loftslagsvendipunktum. Óstöðugleiki AMOC er ekki lengur fjarlæg sviðsmynd heldur öryggishætta sem þjóðir heims verða að horfast í augu við. Greiningar í Evrópu á varnar- og öryggismálum og vísindagögn leiða að sömu niðurstöðu: um er að ræða alvarlega kerfisáhættu sem ábyrg stjórnvöld hljóta að bregðast við og búa sig undir. Við köllum því eftir afgerandi aðgerðum: Í fyrsta lagi þurfum við að styrkja forystu Norðurlanda í loftslagsmálum: ráðast í samstilltar aðgerðir sem miða að því að hverfa frá notkun jarðefnaeldsneytis og stilla saman strengi þegar kemur að samskiptum við ríki sem draga lappirnar í loftslagsaðgerðum. Eina leiðin til að lágmarka hættuna á röskun AMOC er að takmarka hlýnun jarðar eins hratt og auðið er. Í öðru lagi þurfum við að byggja í sameiningu upp sterk og samþætt kerfi til eftirlits, vöktunar, líkanagerðar og viðbúnaðar vegna AMOC-hættunnar og annarra loftslagsvendipunkta, og samþætta þau áætlanagerð vegna þjóðaröryggis og almannavarna. Norður-Atlantshafið býr við sérstaka áhættu þegar kemur að loftslagsvendipunktum, enda miðpunktur sex samtengdra vendipunkta og hlýnar tvisvar til þrisvar sinnum hraðar en aðrir staðir á jörðinni. Í þriðja lagi verðum við að setja kerfisáhættu í loftslagsmálum kirfilega á dagskrá og greiða fyrir rannsóknum sem taka ekki aðeins til einstakra geira heldur til margvíslegra afleiddra áhrifa og afleiðinga fyrir samfélagið allt. Umræða og undirbúningur vegna hættunnar á röskun AMOC er ekki hræðsluáróður eða svartagallsraus heldur þvert á móti ábyrgir stjórnarhættir á tímum loftslagsvár. Jóhann Páll Jóhannsson er umhverfis-, orku- og loftslagsráðherra. Johan Rockström er forstjóri Potsdam Institute For Climate Impact Research og prófessor í jarðkerfisfræði. Sænsk útgáfa af greininni birtist í Dagens Nyheter . Þakkir til Reykjavik Institute. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Jóhann Páll Jóhannsson Loftslagsmál Mest lesið 24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson Skoðun Mesti árangur í útlendingamálum í 9 ár Þorbjörg S Gunnlaugsdóttir Skoðun Vægi Íslendinga gæti jafnast á við 15 milljónir Þjóðverja Hjálmar Vilhjálmsson Skoðun Af hverju tala þau svona? Guðjón Heiðar Pálsson Skoðun Mörk réttarríkisins og friðhelgi einkasamskipta Erna Bjarnadóttir Skoðun Hvenær urðu Íslendingar svona uppteknir af því að eiga? Valerio Gargiulo Skoðun Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson Skoðun Hvað þarf til að verða sjúkraliði? Sandra B. Franks Skoðun Hver gætir barnanna þegar kerfið bregst? Inga Sæland Skoðun Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson Skoðun Skoðun Skoðun Að segja „JÁ“ snýst um sanngirni og framþróun Nichole Leigh Mosty skrifar Skoðun „Lýðræðisveisla“ sem skaðar lýðræðið. Forsetinn er á matseðlinum Júlíus Valsson skrifar Skoðun Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson skrifar Skoðun Hernaðarheilkenni Heimssýnar Gunnar Hólmsteinn Ársælsson skrifar Skoðun Hvað þarf til að verða sjúkraliði? Sandra B. Franks skrifar Skoðun Flýtum tvöföldun Vesturlandsvegar – í þágu umferðaröryggis Björn Bjarki Þorsteinsson skrifar Skoðun 24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson skrifar Skoðun Sjálfbært laxeldi á Íslandi Kristján Ingimarsson skrifar Skoðun Þau læra það börnin sem fyrir þeim er haft Gunnar Björgvinsson skrifar Skoðun Hvenær urðu Íslendingar svona uppteknir af því að eiga? Valerio Gargiulo skrifar Skoðun Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson skrifar Skoðun Vægi Íslendinga gæti jafnast á við 15 milljónir Þjóðverja Hjálmar Vilhjálmsson skrifar Skoðun Af hverju tala þau svona? Guðjón Heiðar Pálsson skrifar Skoðun Hver gætir barnanna þegar kerfið bregst? Inga Sæland skrifar Skoðun Mörk réttarríkisins og friðhelgi einkasamskipta Erna Bjarnadóttir skrifar Skoðun Samfélagsmiðlar eru ekki barnaleikur Kolbrún Áslaugar Baldursdóttir skrifar Skoðun Mesti árangur í útlendingamálum í 9 ár Þorbjörg S Gunnlaugsdóttir skrifar Skoðun Mætti sleppa því að blekkja heimilisfólkið Hjörtur J. Guðmundsson skrifar Skoðun Verðmæti góðrar vinnustaðamenningar Hólmfríður Jennýar Árnadóttir skrifar Skoðun Ég hélt fyrst að fréttin væri um Sigurð Elías Blöndal Guðjónsson skrifar Skoðun Dregur Útlendingastofnun úr samkeppnishæfni Háskóla Íslands? Rob Chantrey skrifar Skoðun Ég kvíði eftirköstum ESB-kosninganna - Óháð niðurstöðu Þorsteinn Magnússon skrifar Skoðun Ævisaga krónunnar Gestur Valgarðsson skrifar Skoðun Er Ísland með landslið í fótbolta? Jón Páll Haraldsson skrifar Skoðun Hví ekki að velja eitthvað ódýrara en evru? Jóhann Óli Eiðsson skrifar Skoðun Ef Ísland væri gosdrykkur Geir Gígja skrifar Skoðun Af hverju fer sérsveitin í fleiri útköll? Davíð Bergmann skrifar Skoðun Frá leikgleði til afreka Willum Þór Þórsson skrifar Skoðun Ekki éta útsæðið Jóhannes Þór Skúlason skrifar Skoðun Stefnum á svikalaust sumarfrí - það er skemmtilegra Heiðrún Jónsdóttir skrifar Sjá meira
Íslendingar kannast flestir við Golfstrauminn sem er hluti hafstraumakerfis í Norður-Atlantshafi og gegnir lykilhlutverki í að gera Ísland byggilegt. Ein alvarlegasta ógnin sem við stöndum frammi fyrir vegna loftslagsbreytinga er hættan á hnignun eða hruni veltihringrásar Atlantshafsins (AMOC), þess hafstraumakerfis sem Golfstraumurinn tilheyrir, og er undirstaða loftslagsstöðugleika, fæðuöryggis og orkuöryggis í Norður-Evrópu. Loftslagsvandinn hverfur ekki þótt athygli heimsins beinist um þessar mundir fyrst og fremst að hernaðarátökum og sviptingum í alþjóðakerfinu. Árið 2025 var eitt af þremur hlýjustu árum frá upphafi mælinga. Í fyrsta sinn hefur meðal hlýnun jarðar mælst meiri en 1,5°C í þrjú ár samfleytt miðað við upphaf iðnbyltingar. Niðurstaða COP 30 var vonbrigði. Ef fram fer sem horfir mun losun gróðurhúsalofttegunda á heimsvísu halda áfram að aukast á komandi árum og hlýnun jarðar stefna yfir 2,5°C, langt inn á hættuslóðir sem varðaðar eru vendipunktum fyrir lífið á jörðinni. Þannig færumst við nær og nær svokölluðum loftslagsvendipunktum sem geta falið í sér óafturkræfar og hamfarakenndar breytingar á kerfunum sem gera jörðina byggilega. Vísindarannsóknir benda til þess að við nálgumst slík mörk fyrir Amazon-regnskóginn, bráðnun Grænlandsjökuls, eyðileggingu hitabeltiskóralrifa og AMOC. Loftslagsgögn frá síðustu ísöld sýna að AMOC getur breyst úr „virku“ ástandi, eins og í dag, yfir í „óvirkt“ ástand þar sem hringrásin stöðvast að mestu. Allt frá því að fyrstu skýrslur milliríkjanefndar Sameinuðu þjóðanna um loftslagsbreytingar (IPCC) voru birtar hefur ríkt breið samstaða um það meðal vísindamanna að hlýnun jarðar veiki hafstraumakerfið. Þótt óvissa ríki um nákvæmlega hvenær vendipunkti er náð er ljóst að áhættan eykst verulega með hækkandi hitastigi og líkurnar eru nú taldar mun meiri en fyrir örfáum árum. Í 70% tilvika sýna líkön hrun AMOCeftir árið 2100 ef losun gróðurhúsalofttegunda verður mikil til framtíðar og jafnvel þótt losun dragist rækilega saman og bestu sviðsmyndir um samdrátt í losun ganga eftir sýna líkön hrun AMOC í 25% tilvika. Fjöldi vísbendinga er um að veltihringrásin sé þegar farin að glata stöðugleika sínum og veikjast. Þegar lagt er mat á áhættu vegna til dæmis flugsamgangna eða framleiðslu kjarnorku er aðalspurningin ekki hvort hægt sé að spá fyrir um hvert smáatriði með óyggjandi hætti heldur hvort raunverulegar líkur séu á stórkostlegu tjóni og hvernig megi lágmarka hættuna. Við ættum að nálgast hættu vegna loftslagsbreytinga með sama hætti. Áhættan á hruni AMOC og geigvænlegum afleiðingum þess er þegar orðin óásættanlega mikil. Hrun AMOC hefði víðtækar og djúpstæðar afleiðingar á heimsvísu og eru fæðukerfi sérstaklega berskjölduð fyrir áhrifunum. Rannsóknir benda til þess allt að 90% af því landi í Bretlandi sem nú er ræktanlegt geti tapast og að land sem hentar til ræktunar á mikilvægum nytjajurtum geti dregist verulega saman um allan heim. Langvarandi þurrkar í Evrópu myndu grafa undan landbúnaði og gera núverandi matvælaframleiðslukerfi óstarfhæf. Breytingar á úrkomubelti hitabeltisins hefðu í för með sér alvarlega þurrka og flóð. Óstöðugleiki AMOC hefur sérstaka þýðingu fyrir Norðurlöndin vegna áhrifa á loftslag í Norður-Atlantshafi. Beinar afleiðingar væru breytt hita- og úrkomumynstur og auknar vetrarhörkur sem myndu valda sveiflukenndari uppskeru í landbúnaði, álagi á orkuframleiðslu með vatnsafli, truflun aðfangakeðja og röskun á sjávarútvegi vegna vistkerfisbreytinga og öfgaveðra. Meðal frekari afleiddra afleiðinga fyrir samfélög, efnahag og öryggi má nefna óstöðugleika í þeim heimshlutum sem eru sérstaklega berskjaldaðir fyrir loftslagsbreytingum, aukinn fólksflutning til Evrópu, álag á mannúðar- og varnarkerfi og pólitíska sundrung[MA1] . Hnignun AMOC er þannig hnattrænt viðfangsefni en ekki staðbundinn vandi. Stjórnvöld í Evrópuríkjum eru smám saman að vakna. AMOC er komið á dagskrá þjóðaröryggisráðs Íslands, háttsettir embættismenn á Írlandi segja AMOC stærstu loftslagsáhættu sem Írland stendur frammi fyrir, varnargreiningar í Finnlandi og Frakklandi fjalla um áhrif veltihringrásarinnar og í Bretlandi hefur umtalsverðum fjármunum verið ráðstafað til rannsókna á loftslagsvendipunktum. Óstöðugleiki AMOC er ekki lengur fjarlæg sviðsmynd heldur öryggishætta sem þjóðir heims verða að horfast í augu við. Greiningar í Evrópu á varnar- og öryggismálum og vísindagögn leiða að sömu niðurstöðu: um er að ræða alvarlega kerfisáhættu sem ábyrg stjórnvöld hljóta að bregðast við og búa sig undir. Við köllum því eftir afgerandi aðgerðum: Í fyrsta lagi þurfum við að styrkja forystu Norðurlanda í loftslagsmálum: ráðast í samstilltar aðgerðir sem miða að því að hverfa frá notkun jarðefnaeldsneytis og stilla saman strengi þegar kemur að samskiptum við ríki sem draga lappirnar í loftslagsaðgerðum. Eina leiðin til að lágmarka hættuna á röskun AMOC er að takmarka hlýnun jarðar eins hratt og auðið er. Í öðru lagi þurfum við að byggja í sameiningu upp sterk og samþætt kerfi til eftirlits, vöktunar, líkanagerðar og viðbúnaðar vegna AMOC-hættunnar og annarra loftslagsvendipunkta, og samþætta þau áætlanagerð vegna þjóðaröryggis og almannavarna. Norður-Atlantshafið býr við sérstaka áhættu þegar kemur að loftslagsvendipunktum, enda miðpunktur sex samtengdra vendipunkta og hlýnar tvisvar til þrisvar sinnum hraðar en aðrir staðir á jörðinni. Í þriðja lagi verðum við að setja kerfisáhættu í loftslagsmálum kirfilega á dagskrá og greiða fyrir rannsóknum sem taka ekki aðeins til einstakra geira heldur til margvíslegra afleiddra áhrifa og afleiðinga fyrir samfélagið allt. Umræða og undirbúningur vegna hættunnar á röskun AMOC er ekki hræðsluáróður eða svartagallsraus heldur þvert á móti ábyrgir stjórnarhættir á tímum loftslagsvár. Jóhann Páll Jóhannsson er umhverfis-, orku- og loftslagsráðherra. Johan Rockström er forstjóri Potsdam Institute For Climate Impact Research og prófessor í jarðkerfisfræði. Sænsk útgáfa af greininni birtist í Dagens Nyheter . Þakkir til Reykjavik Institute.
24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson Skoðun
Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson Skoðun
Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson Skoðun
Skoðun Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson skrifar
Skoðun Flýtum tvöföldun Vesturlandsvegar – í þágu umferðaröryggis Björn Bjarki Þorsteinsson skrifar
Skoðun 24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson skrifar
Skoðun Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson skrifar
24000 Íslendingar telja sig hafa skaðast alvarlega – af hverju er það ekki rannsakað? Jóhannes Loftsson Skoðun
Verðmætasköpunarhaustið? Af 1000 störfum voru 962 opinber og 38 á almenna markaðnum Elliði Vignisson Skoðun
Verðum við að sætta okkur við meira af bílhræjum og verri umgengni? Bergur Þorri Benjamínsson Skoðun