Áramótaannáll 2025 Þórir Garðarsson skrifar 27. desember 2025 10:30 Árið 2025 var ekki ár upplýsingaskorts. Það var ár skorts á hlustun. Í umræðunni um ferðaþjónustuna, skattheimtu og opinbera stefnumótun lágu staðreyndirnar fyrir allan tímann. Tölur voru aðgengilegar, reynslan skýr og áhrifin fyrirsjáanleg. Samt var haldið áfram að ræða atvinnugreinina eins og hún væri vandamál sem þyrfti að hemja, frekar en burðarás sem þyrfti að skilja og vernda. Ferðaþjónustan sem burðarás – ekki jaðargrein Strax á vormánuðum var reynt að leggja grunn að skynsamlegri umræðu. Þar var ítrekað bent á einfaldan en oft gleymdan sannleika: ferðaþjónustan er stærsta útflutningsgrein landsins. Hún skapar gjaldeyristekjur, störf um allt land og verulegar skatttekjur. Hún er ekki jaðargrein sem þrengja má að án afleiðinga, heldur kerfi sem tengist beint afkomu ríkissjóðs, sveitarfélaga og heimila. Sérstaða ferðaþjónustunnar – fjölgun neytenda Það sem greinir ferðaþjónustuna hvað skýrast frá flestum öðrum atvinnugreinum er eðli tekjusköpunar hennar. Í stað þess að byggja á því að sami hópur innlendra neytenda greiði sífellt meira, felst styrkur ferðaþjónustunnar í fjölgun neytenda. Hver ferðamaður sem kemur til landsins er nýr neytandi, skattgreiðandi sem bætist við hagkerfið án þess að kalla á sambærilega aukningu í útgjöldum ríkisins til menntunar, heilbrigðisþjónustu eða almannatrygginga. Þetta er sérstaða sem fáar, ef nokkrar, aðrar atvinnugreinar skapa. Virðisaukaskatturinn – stærsti tekjustofninn gleymist í umræðunni Þessi fjölgun neytenda hefur bein áhrif á tekjur ríkissjóðs, sérstaklega í gegnum virðisaukaskatt. Virðisaukaskattur er neytendaskattur og ferðaþjónustan er sú atvinnugrein sem eykur fjölda þeirra sem greiða hann innanlands. Þrátt fyrir þetta var ferðaþjónustan ítrekað sett í hlutverk þiggjanda í opinberri umræðu. Hugtök á borð við „skattfríðindi“ og „undanþágur“ voru notuð líkt og verið væri að ræða styrkjakerfi, þegar í raun er um að ræða eðlilegt hlutleysi skattkerfisins. Fyrirtæki í ferðaþjónustu innheimta virðisaukaskatt fyrir ríkissjóð – þau njóta hans ekki. VSK-hugmyndir vorsins – skattur á heimilin Í maí færðist umræðan á næsta stig með umræðu um hækkun lægra virðisaukaskattsþreps á mat og gistingu. Hugmyndin var oft sett fram með þeim rökum að ferðamenn ættu einfaldlega að borga meira. En slík nálgun horfði fram hjá því að þessi skattur lendir fyrst og fremst á innlendum heimilum og hækkar framfærslukostnað í landi sem þegar er í efsta verðflokki. Um leið dregur hún úr þeirri sérstöðu ferðaþjónustunnar sem felst í að laða að nýja neytendur inn í hagkerfið. Haustið – þegar vandinn reyndist vera vinnubrögðin Um mitt ár lágu tölurnar skýrt fyrir. Hver ferðamaður greiðir mörg þúsund krónur á dag í virðisaukaskatt. Samtals skilar þessi neysla ríkissjóði gríðarlegum tekjum. Þessi tekjuöflun byggir ekki á því að sama fólkið borgi meira, heldur að fleiri borgi. Þegar leið á haustið varð einnig ljóst að vandinn snerist ekki um skort á upplýsingum, heldur óvönduð vinnubrögð í stefnumótun ríkisstjórnarinnar. Ákvarðanir voru keyrðar í gegn með skömmum fyrirvara, án fullnægjandi greiningar á afleiðingum, án raunverulegs samráðs við atvinnugreinina og án heildarsýnar á áhrif á tekjustofna ríkissjóðs. Þetta var ekki tilviljun – þetta var verklag. Desember – kílómetragjald og sleggjan Í desember birtist þessi nálgun skýrt. Kílómetragjald var kynnt sem einföld tilfærsla, en í reynd var verið að færa gjaldtöku í flóknara og dýrara kerfi. Slíkar aðgerðir bitna sérstaklega á ferðaþjónustu sem byggir á hreyfanleika, fyrirsjáanleika og samkeppnishæfni. Á sama tíma var lítil umræða um heildaráhrif á þann tekjustofn sem felst í fjölgun neytenda og auknum virðisaukaskattstekjum. Ferðaþjónustan stækkar skattstofninn Þegar árið er gert upp stendur eitt skýrt eftir: ferðaþjónustan er ekki aðeins atvinnugrein, hún er nánast sjálfstætt hagkerfi sem stækkar sjálfan skattstofninnlangt út fyrir einkennandi greinar ferðaþjónustunnar. Hún fjölgar neytendum, eykur virðisaukaskattstekjur og styrkir ríkissjóð án sambærilegrar útgjaldaaukningar. Að veikja þessa grein á grundvelli skyndilausna og óvandaðra vinnubragða ber ekki vott um að staðreyndir hafi fengið að njóta sín. Þvert á móti. Lítill eða enginn vilji var fyrir hendi til að hlusta á viðvörunarbjöllurnar. Höfundur er fyrrverandi varaformaður Samtaka ferðaþjónustunnar. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Þórir Garðarsson Ferðaþjónusta Mest lesið Auðvaldinu best borgið í Brussel - ekki þjóðinni Ögmundur Jónasson Skoðun Það sem Ísland mun berjast fyrir í samningaviðræðum við ESB Þórður Snær Júlíusson Skoðun Er hið gamla alltaf gott? Ebba Margrèt Magnúsdóttir Skoðun Kristrún Frostadóttir sammála nei-sinnum Guðmundur Edgarsson Skoðun Halldór 01.08.2026 Halldór Þegar líðan stúlkna verður aukaatriði Lilja Benatov Hjartar Skoðun Fullyrðingar og raunveruleikinn Jón Frímann Jónsson Skoðun Ísland í nýrri heimsmynd Sigurgeir Þorkelsson Skoðun RKV- eða ESB-ranglætið? Benedikt V Warén Skoðun Af hverju er svona erfitt að vera heiðarlegur við sjálfan sig? Sigurður Árni Reynisson Skoðun Skoðun Skoðun Heilbrigt starfsumhverfi Hólmfríður Jennýjar Árnadóttir skrifar Skoðun Ísland í nýrri heimsmynd Sigurgeir Þorkelsson skrifar Skoðun Fullyrðingar og raunveruleikinn Jón Frímann Jónsson skrifar Skoðun Kristrún Frostadóttir sammála nei-sinnum Guðmundur Edgarsson skrifar Skoðun Brestur í manngæsku - ESB og flóttafólk Ari Orrason skrifar Skoðun Þegar líðan stúlkna verður aukaatriði Lilja Benatov Hjartar skrifar Skoðun Evra eða króna? Grímur Grímsson skrifar Skoðun Auðvaldinu best borgið í Brussel - ekki þjóðinni Ögmundur Jónasson skrifar Skoðun Er hið gamla alltaf gott? Ebba Margrèt Magnúsdóttir skrifar Skoðun RKV- eða ESB-ranglætið? Benedikt V Warén skrifar Skoðun „Nei“ er ekki lok málsins, - það er frestun þess Hjálmar Vilhjálmsson skrifar Skoðun Hvernig varð gervigreindin til og hvernig virkar hún? Karl Thoroddsen skrifar Skoðun Af hverju er svona erfitt að vera heiðarlegur við sjálfan sig? Sigurður Árni Reynisson skrifar Skoðun Það sem Ísland mun berjast fyrir í samningaviðræðum við ESB Þórður Snær Júlíusson skrifar Skoðun Hvar eru góðu mennirnir? Olga Björt Þórðardóttir skrifar Skoðun Slagorð í stað gagna: Grein Snorra Mássonar um ESB-aðild Halldór Jörgen Olesen skrifar Skoðun Stór orð, lítil rök og ekkert dæmi um ranga tölu – Svar til Konráðs S. Guðjónssonar Gauti B. Eggertsson skrifar Skoðun Hættulegasti tími ársins í umferðinni Ágúst Mogensen skrifar Skoðun Að neita að leita Kristrún Ágústsdóttir skrifar Skoðun ESB umræðan og gervigreindin Ólafur Hannesson skrifar Skoðun Vinnslustöðin rýrir afkomu sjómanna og landverkafólks – en til hvers? Gunnar Sigurðsson skrifar Skoðun Hver ber raunverulega ábyrgð á minkaslysinu? Anahita Sahar Babaei skrifar Skoðun Spænska knattspyrnuliðið sem héraðsmetafór fyrir Spán Jordi Oriola Folch skrifar Skoðun Gæði bygginga ráðast ekki ef reglugerðum einum saman Bergþóra Góa Kvaran skrifar Skoðun Ég hélt að þetta væri bara lítið hrúður Valerio Gargiulo skrifar Skoðun Af hverju já? Reynir Böðvarsson skrifar Skoðun Ef lausnirnar eru til, af hverju eru þær ekki notaðar? Birgir Hrafn Birgisson skrifar Skoðun Óreiða á samviskunni Páll Rafnar Þorsteinsson skrifar Skoðun Fullveldi fyrir hvern? Hjálmar Vilhjálmsson skrifar Skoðun Viðræðurnar snúast um aðlögun Hjörtur J. Guðmundsson skrifar Sjá meira
Árið 2025 var ekki ár upplýsingaskorts. Það var ár skorts á hlustun. Í umræðunni um ferðaþjónustuna, skattheimtu og opinbera stefnumótun lágu staðreyndirnar fyrir allan tímann. Tölur voru aðgengilegar, reynslan skýr og áhrifin fyrirsjáanleg. Samt var haldið áfram að ræða atvinnugreinina eins og hún væri vandamál sem þyrfti að hemja, frekar en burðarás sem þyrfti að skilja og vernda. Ferðaþjónustan sem burðarás – ekki jaðargrein Strax á vormánuðum var reynt að leggja grunn að skynsamlegri umræðu. Þar var ítrekað bent á einfaldan en oft gleymdan sannleika: ferðaþjónustan er stærsta útflutningsgrein landsins. Hún skapar gjaldeyristekjur, störf um allt land og verulegar skatttekjur. Hún er ekki jaðargrein sem þrengja má að án afleiðinga, heldur kerfi sem tengist beint afkomu ríkissjóðs, sveitarfélaga og heimila. Sérstaða ferðaþjónustunnar – fjölgun neytenda Það sem greinir ferðaþjónustuna hvað skýrast frá flestum öðrum atvinnugreinum er eðli tekjusköpunar hennar. Í stað þess að byggja á því að sami hópur innlendra neytenda greiði sífellt meira, felst styrkur ferðaþjónustunnar í fjölgun neytenda. Hver ferðamaður sem kemur til landsins er nýr neytandi, skattgreiðandi sem bætist við hagkerfið án þess að kalla á sambærilega aukningu í útgjöldum ríkisins til menntunar, heilbrigðisþjónustu eða almannatrygginga. Þetta er sérstaða sem fáar, ef nokkrar, aðrar atvinnugreinar skapa. Virðisaukaskatturinn – stærsti tekjustofninn gleymist í umræðunni Þessi fjölgun neytenda hefur bein áhrif á tekjur ríkissjóðs, sérstaklega í gegnum virðisaukaskatt. Virðisaukaskattur er neytendaskattur og ferðaþjónustan er sú atvinnugrein sem eykur fjölda þeirra sem greiða hann innanlands. Þrátt fyrir þetta var ferðaþjónustan ítrekað sett í hlutverk þiggjanda í opinberri umræðu. Hugtök á borð við „skattfríðindi“ og „undanþágur“ voru notuð líkt og verið væri að ræða styrkjakerfi, þegar í raun er um að ræða eðlilegt hlutleysi skattkerfisins. Fyrirtæki í ferðaþjónustu innheimta virðisaukaskatt fyrir ríkissjóð – þau njóta hans ekki. VSK-hugmyndir vorsins – skattur á heimilin Í maí færðist umræðan á næsta stig með umræðu um hækkun lægra virðisaukaskattsþreps á mat og gistingu. Hugmyndin var oft sett fram með þeim rökum að ferðamenn ættu einfaldlega að borga meira. En slík nálgun horfði fram hjá því að þessi skattur lendir fyrst og fremst á innlendum heimilum og hækkar framfærslukostnað í landi sem þegar er í efsta verðflokki. Um leið dregur hún úr þeirri sérstöðu ferðaþjónustunnar sem felst í að laða að nýja neytendur inn í hagkerfið. Haustið – þegar vandinn reyndist vera vinnubrögðin Um mitt ár lágu tölurnar skýrt fyrir. Hver ferðamaður greiðir mörg þúsund krónur á dag í virðisaukaskatt. Samtals skilar þessi neysla ríkissjóði gríðarlegum tekjum. Þessi tekjuöflun byggir ekki á því að sama fólkið borgi meira, heldur að fleiri borgi. Þegar leið á haustið varð einnig ljóst að vandinn snerist ekki um skort á upplýsingum, heldur óvönduð vinnubrögð í stefnumótun ríkisstjórnarinnar. Ákvarðanir voru keyrðar í gegn með skömmum fyrirvara, án fullnægjandi greiningar á afleiðingum, án raunverulegs samráðs við atvinnugreinina og án heildarsýnar á áhrif á tekjustofna ríkissjóðs. Þetta var ekki tilviljun – þetta var verklag. Desember – kílómetragjald og sleggjan Í desember birtist þessi nálgun skýrt. Kílómetragjald var kynnt sem einföld tilfærsla, en í reynd var verið að færa gjaldtöku í flóknara og dýrara kerfi. Slíkar aðgerðir bitna sérstaklega á ferðaþjónustu sem byggir á hreyfanleika, fyrirsjáanleika og samkeppnishæfni. Á sama tíma var lítil umræða um heildaráhrif á þann tekjustofn sem felst í fjölgun neytenda og auknum virðisaukaskattstekjum. Ferðaþjónustan stækkar skattstofninn Þegar árið er gert upp stendur eitt skýrt eftir: ferðaþjónustan er ekki aðeins atvinnugrein, hún er nánast sjálfstætt hagkerfi sem stækkar sjálfan skattstofninnlangt út fyrir einkennandi greinar ferðaþjónustunnar. Hún fjölgar neytendum, eykur virðisaukaskattstekjur og styrkir ríkissjóð án sambærilegrar útgjaldaaukningar. Að veikja þessa grein á grundvelli skyndilausna og óvandaðra vinnubragða ber ekki vott um að staðreyndir hafi fengið að njóta sín. Þvert á móti. Lítill eða enginn vilji var fyrir hendi til að hlusta á viðvörunarbjöllurnar. Höfundur er fyrrverandi varaformaður Samtaka ferðaþjónustunnar.
Skoðun Af hverju er svona erfitt að vera heiðarlegur við sjálfan sig? Sigurður Árni Reynisson skrifar
Skoðun Stór orð, lítil rök og ekkert dæmi um ranga tölu – Svar til Konráðs S. Guðjónssonar Gauti B. Eggertsson skrifar
Skoðun Vinnslustöðin rýrir afkomu sjómanna og landverkafólks – en til hvers? Gunnar Sigurðsson skrifar